тентованный (шторный) полуприцеп Балтспецмаш 9453, 4 450 000 руб., Гусев

РАЗМЕРЫ - габаритная длина 15 200 мм - габаритная ширина 2 550 мм - внутренний объем - высота ССУ - погрузочная высота нижней площадки ок 110 м. куб Уточняется 900 мм ВЕС - масса полуприцепа в снаряженном состоянии 10 000 кг - масса перевозимого груза, не более 41 000 кг - полная масса полуприцепа, не более 51 000 кг - распределение полной массы полуприцепа по осям на седельно-сцепное устройство, не более 18 000 кг на тележку полуприцепа, не более 33 000 кг ШАССИ - сварная конструкция из продольных и поперечных балок, изготовленных из стали; - опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем, - задний защитный брус; - два боковых защитных приспособления, выполненных из алюминиевых профилей; - 2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа; - 2 противооткатных упора с держателями; - пара брызговиков за третьей осью; - корзина для крепления запасных колес, держатель для крепления одного запасного колеса; ОСЕВОЙ АГРЕГАТ - 3х11000 кг, пневмоподвеска, фирмы BPW,GIGANT или SAF, усиленное исполнение для тяжелых дорожных условий; - оснащение средней оси датчиками ABS; - оси стационарные. КОЛЕСА И ШИНЫ - 13 колес (вкл. 1 запасное), диск 11,75 х 6,75; - шины 235/75R17,5 (Импортный производитель ). ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами; - тормозные механизмы барабанного типа; - T-EBS – антиблокировочная система; - конфигурация ABS – 2S/2M; - 2 ресивера по 80 литров; - автоматический регулятор тормозных сил; - тормозные камеры мембранного типа; - стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третьей осей; - комбинированный клапан растормаживания; - две присоединительные пневматические головки; - розетка ABS по ISO7638; - без соединительных кабелей с тягачем. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ASPOK (Австрия) - рабочее напряжение 24 V; - пятикамерные задние осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем, вмонтированные в защитный брус; - 2 фонаря освещения номерного знака; - 8 габаритных боковых фонарей; - 2 передних габаритных фонаря; - 2 задних выносных габаритных фонаря, смонтированные на защитном брусе; - 2 х 7-полюсных штепсельных разъема; - взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов; - без соединительных кабелей. ПОЛ - доска твердых пород толщиной 32 мм или ламированная фанера толщиной 27 мм; - три ряда поперечных касетонов под коники 80 х 60 мм, расположенных на нижней погрузочной площадке; - утапливаемые усиленные крепления для груза по периметру платформы в количестве 14 штук. ТОРЦЕВАЯ СТЕНА - передняя стенка из алюминиевых профилей; - монтажное место для крепления пневмо- и электроразъемов . КАРКАС ТЕНТА - 6 стальных средних стоек, регулируемых по высоте; - 2 стойки торцевой стены; - 2 задние стальные, несъемные стойки; - все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины; - 9 рядов деревянных перекладин слева и справа. - Механизм сдвижной крыши производства фирмы TSE (Германия). - Задние алюминиевые ворота с четырьмя запорными механизмами. - Стойки заднего портала раздвижные. Выдвижение на 300 мм в каждую сторону. - Гидравлический ручной насос с масляным баком для раздвижения задних стоек портала; БОРТА - выполнены из закладной доски толщиной 25 мм; - нижние закладные доски образуют высоту 500 мм; - 5 рядов деревянных перекладин слева и справа; ТРАПЫ - Приставные алюминиевые трапы для заезда техники на нижнюю погрузочную площадку грузоподъемностью 18000 кг. на пару. - Ниша для хранения трапов в транспортном положении под днищем полуприцепа. ПОКРАСКА - все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку; - боковая защита окрашена в цвет рамы; - диски колес серебристого цвета; - цвет стоек, внешней обвязки рамы однотонный по желанию заказчика (цвет по шкале RAL) ; - цвет тента по желанию заказчика (цвет по шкале RAL) - цвет заднего защитного бруса белый/серебристо-серый.