Спецтехника и транспорт Fiat

История марки Fiat

Компания была основана в 1899 году в Турине небольшой группой инвесторов, которую возглавлял Джованни Аньелли. В следствии он стал управляющим фирмой уже в 1902 году.

 

Свою деятельность предприятие начало со сборки автомобилей с двигателями марки Де Дион. Лицензию на изготовлении продукции молодая компания приобрела у Reno. Быстрому расширению производства способствовала отмена тарифов на импортную сталь в Италии. И вскоре начали появляться оригинальные такси, грузовые автомобили и автобусы. Существенно усилился выпуск двигателей для судов и самолетов.

Большую роль в организацию производства внес Джованни Аньелли, выступая за необходимость сотрудничества между рабочими и предпринимателями.

FIAT разрабатывала свои автомобили непосредственно для элитных и дорогих покупателей, благодаря чему получила признание на всемирном европейском рынке. Модели корпорации не раз принимали участие в автомобильных гонках и лидировали с такими марками как «Miller», «Lancia», «Nazzaro» и «Storero».

   

Популярность к компании пришла после выпуска оригинальной модели S61 с 10,5-литровым мотором. В 1911 году автомобиль удачно финишировал первым на гонках Гран-При во Франции.

 

Джованни Аньелли считал, что внешние оформление и стиль каждого автомобиля должны  разрабатываться отдельным художником. Эту идею он вскоре воплотил на новенькой модели Tipo Zero. Но общий дизайн не сильно отличался от марок других фирм. Чтобы придать модели индивидуальности, Аньелли решил выпускать радиатор с шестью разными облицовками, которые с успехом применились на машинах серии Alfa Romeo и F.I.A.T. Оформления кузова специально заказывали у самых лучших на то время фирм - Загато и Туринг, Локати и Торетта.

 

Постепенно Джованни двигался в направлении промышленного производства, и уже в 1912 году предприятие разработало новую серию автомобилей под названием F.I.A.T.

 

С самого начала корпорация уверенно закрепляла свои позиции на внешнем рынке, так как  активно занималась изготовлением и выпуском продукции за рубежом. Потому в 1909 году в США был открыт завод «Poughkeepsie».

 

Джованни Аньелли также разрабатывал системную стратегию по усилению наблюдения над производством. Как результат – был создан новый уникальный проект «Lingotto», который являлся самым большим на то время комплексом в Европе, и начал выпуск продукции уже в 1922 году. Главная цель состояла в том, что теперь новые серии автомобилей были доступны не только для элиты, но и для широких масс потребителей.

 

В то время как Первая мировая война держала в ежовых рукавицах все коммерческие организации, FIAT лидировал на рынке автомобильного производства, и к началу 1920-го года стал самой крупной корпорацией в Италии.

 

Но в 1919-1920 годах FIAT пережил ряд рабочих забастовок с захватом служебных помещений и принудительной отставки Аньелли. Лидерами восставших стали коммунисты Пальмиро Тольятти и Антонио Грамши. Производство на некоторое время было остановлено, но после прихода к власти Бенито Муссолини, Аньелли снова занял свой законный пост.

 

В 1927 году фирма полностью восстановилась и создала материнскую компанию IFI для дальнейшего управления FIAT. Руководство корпорацией по сей день принадлежит семейству Аньелли.